zeileigenschapppen verbeteren

[Jeroen Kolenberg]

Waddervrienden,

 

Wij, opvarenden van De Gesmeerde Bliksem, Wadder nr. 72, willen graag de zeileigenschappen van ons schip verbeteren. Hiertoe zijn we van plan nieuwe zeilen (en mast) aan te schaffen en overwegen we sterk andere aanpassingen zoals wellicht meer ballast (aannemende dat het oprichtingsvermogen verbeterd zou moeten worden).

Verder overwegen we aanpassingen die er toe moeten leiden dat het schip meer koersvast wordt (onder zeil). Is er iemand die een extra skeg(gen) onder het schip heeft laten aanbrengen, of een (soort) kimkiel? En wat zijn daar de ervaringen van?

Aanpassingen zoals het verlengen van het midzwaard of het aanbrengen van een contragewicht (bulbkiel) lijken me vrijwel niet haalbaar zonder het probleemloos droogvallen te beïnvloeden.

Graag zou ik willen weten waar we de expertise vandaan kunnen halen; welke zeilmaker of scheepswerf kan ons hier goed in adviseren.

Via het forum en gesprekken met andere Wadder-eigenaars ben ik een aantal dingen te weten gekomen. Zo zou de bodemplaat niet altijd 10mm dik zijn. Dit willen we laten controleren. Ook de aanpassingen van het roerblad worden op het forum besproken. Onder moter stuurt onze Wadder zeer goed maar onder zeil mis ik het "gevoel" en is de Wadder verre van koersvast cq. loefgierig. Misschien is een hoeklijn of een stuk 'rond' een oplossing? Verder heb ik begrepen dat een grotere kluiver (dan de oorspronkelijke) onder de mogelijkheden valt (een boegspriet heeft De Gesmeerde Bliksem al).

 

Ik zie jullie adviezen en ideeën met belangstelling tegemoet.

Met hartelijke groet,

Jeroen Kolenberg

[Bernard Kramer]

Beste Jeroen,

 

Het lijkt me niet nodig iets aan de romp van de boot te veranderen. Ik vond mijn wadder in het begin ook te loefgierig . Eerst heb ik wat geëxperimenteerd met meer ballast achterin. Loefgierigheid betekent te veel druk van achteren. Wat meer ballast achterin zou dat kunnen verhelpen, heb ik me toen laten vertellen. Ik ben daar gauw mee gestopt toen bleek dat de afwatering van de kuip niet meer functioneerde. Door de loefgierigheid

lukte het soms niet om onder zeil bij stuurboord-bakboord situaties af te vallen en dreigde een aanvaring. Ik heb toen eerst het roer van de Zeekraal een flink stuk groter gemaakt, want ik wil ook onder zeil de baas zijn over de te varen koers. Theoretisch kan ik het niet goed verklaren , maar het leek wel of de loefgierigheid met het grotere roer minder geworden was. Dat het grotere roer de waterlijn verlengt en daardoor de mast in verhouding iets meer naar voren staat, zou een verklaring kunnen zijn.

 

Later heb ik de kluiver vervangen door een genua(zo groot mogelijk, ik heb geen boegspriet)en zeilt ie een stuk beter en was het probleem nagenoeg opgelost . (Iedere zeilboot moet vanwege de veiligheid enigzins loefgierig zijn).

 

Meer druk voorin is in principe de oplossing voor loefgierigheid. Sommige wadders hebben de mast wat naar voren geplaatst vaak in combinatie met een boegspriet. Of dat goed werkt weet ik niet, maar voor mij is het niet nodig. Ik vind het ook altijd mooi om met zo weinig mogelijk aanpassingen aan het originele ontwerp een probleem op te lossen.

 

De wadder is ondertuigd. Er zou eigenlijk veel meer zeil op kunnen. Op de tekeningen van de wadder die er zijn, laten ook een mogelijkheid voor een langere mast zien. Er is voor zover ik weet geen wadder met een langere mast. Als je echt wilt experimenteren lijkt me dat de moeite waard: een langere mast, wellicht in combinatie met een boegspriet. Voor de plaats van de mast, grootte van de zeilen, moet dan wel een nieuw tuigplan door een professional worden gemaakt.

 

Succes met je verdere pogingen

Groet,

Bernard Kramer

 

 

 

[Jan Willem van Werven]

Hallo Jeroen,

Onze Wadder Roodkapje heeft naar ik begrepen heb van de vorige eigenaar de mast iets verder naar voren staan.Hierbij een rolgenua op de boegspriet en last but not least,een pakket loden schijven onder de ruimte onder de tafel en ook in de opbergruimte daar voor.

Hij had het destijds meen ik over 1000 kilo??.(in de kraan woog de boot met normale invent.en genoemde ballast 5000kg.)

De kop wordt hierdoor vaster in het water gedrukt,met het gevolg dat er meer water wordt overgenomen.

Door 2 flinke extra openingen in de kuiprand voor wordt dit snel afgevoerd.De normale loospijpen konden dit niet verwerken.

De boot is zwaar en zeilt nooit als een scherp jacht.Met het vergrote roer is zij goed te hanteren .Een goedmoedige platbodem.

Een spannende gedachte vind ik om voorin ipv.een vaste scheg, een scheg in een klein zwaardkastje te plaatsen. Probleemloos droogvallen en een betere koersstabiliteit.

Hiermee zou je alle andere lapmiddelen kunnen "omzeilen". 

 

         sukses met de zoektocht!     Jan Willem van Werven

[wim eijken]

Ik vrees dat we met de wadder nooit kampioen snelvaren zullen worden wat je er ook aan doet. Persoonlijk zou ik geen langere mast plaatsen. Afgezien van de kosten denk ik dat je niet weet waar je aan begint. Ook niet bij wijzigingen aan het laterale vlak.

 

Jaren terug heb ik de mast een stukje naar voren geplaatst, door de mast in de mastvoet (constructie Conavroegh) in het voorste gaatje te zetten en de mastvoet ook wat naar voren te plaatsen. Alles zo veel mogelijk binnen de lengtes van de verstaging. De voorstag is toen wel ingekort en dat kwam goed uit omdat er toen gelijk een pelikaanhaak aangebracht kon worden. Ik heb geen kluiverboom. gevolg was wel dat de bevestiging van het topwant op de reling aangepast moest worden (gelijk in RVS) om te voorkomen dat de mast niet in balans blijft tijden het strijken.

 

Komende winter overweeg ik de aanschaf van een kluiver/fok/genua op een eenvoudig rolsysteem. Moet hierover nog eens van gedachte wissel met een zeilmaker

 

Ter overweging: gebruik de wadder als gezellig familieschip en laat je door een lekker lopend windje daar brengen waar de wind heen waait

 

Groet

 

Wim Eijken

Dit gaf een grote verbetering

[Jeroen Kolenberg]

Dank voor je (relativerende) woorden :-)

Groerten, Jeroen

wim eijken zei:

Ik vrees dat we met de wadder nooit kampioen snelvaren zullen worden wat je er ook aan doet. Persoonlijk zou ik geen langere mast plaatsen. Afgezien van de kosten denk ik dat je niet weet waar je aan begint. Ook niet bij wijzigingen aan het laterale vlak.

 

Jaren terug heb ik de mast een stukje naar voren geplaatst, door de mast in de mastvoet (constructie Conavroegh) in het voorste gaatje te zetten en de mastvoet ook wat naar voren te plaatsen. Alles zo veel mogelijk binnen de lengtes van de verstaging. De voorstag is toen wel ingekort en dat kwam goed uit omdat er toen gelijk een pelikaanhaak aangebracht kon worden. Ik heb geen kluiverboom. gevolg was wel dat de bevestiging van het topwant op de reling aangepast moest worden (gelijk in RVS) om te voorkomen dat de mast niet in balans blijft tijden het strijken.

 

Komende winter overweeg ik de aanschaf van een kluiver/fok/genua op een eenvoudig rolsysteem. Moet hierover nog eens van gedachte wissel met een zeilmaker

 

Ter overweging: gebruik de wadder als gezellig familieschip en laat je door een lekker lopend windje daar brengen waar de wind heen waait

 

Groet

 

Wim Eijken

Dit gaf een grote verbetering

[Jeroen Kolenberg]

We hebben inmiddels nieuwe zeilen gekocht. Over alles ben ik lovend; de ontvangst en behandeling bij de fa. Schokker te Volendam en vooral over de verbeterde zeileigenschappen. We kunnen nu met windkracht 1 of 2 ook zeilen! Het loefgierige is er helemaal af, de boot is sowieso veel koersvaster geworden. Waar we in het verleden voortdurend aan het sturen waren, nu is het enkel nog wat bijsturen.

De zeilmaker adviseerde eerst de nieuwe zeilen uit te proberen alvorens meer ballast onderin te gooien. We gaan het zien.... Maar eerst wil ik schaatsen.

Groeten,

Jeroen

[Willem Jan]

Beste Jeroen,

Ik ben erg benieuwd naar het prijskaartje. Heb je een compleet set zeilen laten maken door Schokker? Fok, kluiver en grootzeil? Zelf heb ik een hele scherpe offerte binnen van M-sails uit Rockanje: €1350 voor het hele setje. Maar ik twijfel, en denk ook aan Schokker vanwege het vakmanschap.

Groet

Willem Jan

[Jeroen Kolenberg]

Dag Willem Jan en anderen,
Ik weet niet of het noemen van alleen de prijs alleen nu zoveel toegevoegde waarde heeft. Bij mij gaat het om veel meer dan de prijs, ook om gevoel, gunnen en vertrouwen. Ik weet dondersgoed dat we ons daarmee meteen op subjectief terrein begeven, maar dat maakt mij niet uit.
Ik heb destijds drie offertes opgevraagd, bij Molenaar en De Vries (beiden in Friesland) en bij Schokker. Alle kwamen uit op ongeveer € 2.000,- tot € 2.200,-. Het exacte bedrag weet ik niet meer en het interesseert me ook niet genoeg om het terug te halen. De Fa. Schokker presenteerde zich verreweg het beste met goede tekst en uitleg over hun werkwijze, materiaal, etc. Ze gaven meteen meer informatie dan alleen de prijs. Precies zoals ik het zelf ook wil. Molenaar reageerde laat, maar dat zegt mij helemaal niets. Sterker nog, ik heb lang getwijfeld of ik niet naar hen zou gaan.
Ik ben één keer op oriënterend gesprek geweest bij de fa. Schokker en voor mij was het meteen duidelijk. Ik kon nieuwe zeilen kopen, ik kon ook in overleg met hen alles beoordelen en op elkaar afstemmen. Ik had vragen over de mastlengte, zij wilden erg graag het lopend en vaste want beoordelen. Ik kon kiezen tussen verschillende kwaliteiten van het doek, we hebben gesproken over ballast en roerblad, etc. Kortom; een totaalbenadering omdat de zeilen op een boot afhankelijk zijn van de boot en niet als losstaand moeten worden beschouwd.
Er is uiteindelijk nog wat aan de totaalprijs gedaan, maar daar heb ik niet om gevraagd, het werd me aangeboden en het voelde goed zo.
Hoewel ik nog geen aanspraak heb hoeven doen op hun service of garantie, ben ik ervan overtuigd dat dat ook wel goed zit. Eigenlijk 'moest' ik deze winter terugkomen (o.a. voor zeiltekens) maar ik heb helemaal geen klachten. Als het wat rustiger is, ga ik wel even langs en combineer het met een wandeling over de dijk.
€ 1350,- voor een complete set is erg scherp geprijsd. Maar wat krijg je er voor? Ik kan dat niet beoordelen.

Succes en wijsheid gewenst,
Groeten,
Jeroen