Wadder.nl
Dit is het forum en de blog van Wadder.nl
midzwaard verwijderen
Binnenkort gaat Roodkapje weer op de wal.
Dit gebeurt in clubverband met een gehuurde kraan.
Ik zou graag het zwaard eruithalen voor onderhoud.Er is op dat moment
weinig tijd voor onderzoek en gegoochel.
Mijn vragen zijn : Hoe haal ik zo snel mogelijk het zwaard eruit?
Met welk gewicht moet ik rekening houden?
Hopelijk zijn er onder jullie mensen die dit al eerder aan de hand gehad hebben en mij hierover wat wijzer kunnen maken. Alvast dank!
Overigens een heerlijk vaarseizoen gehad,waarin alles werkte zoals het hoort. Drie maanden a/b geleefd tussen Maastricht en Zeebrugge.Een grote luxe!Gunnen het jullie allen.
Groet : Jan Willem en Dimphy van Werven
Weergaven: 1275
Berichten in deze discussie
-
Permalink Antwoord van wim eijken op
-
Jan Willem
Als de zwaardconstructie origineel is, is het uitnemen van het zwaard niet moeilijk.
Draai het zwaard helemaal omhoog met de lier. Je kunt dan de boutverbinding (draaipunt) losmaken en de bout verwijderen. Laat dan het zwaard met de lier zakken. Klaar. Wel hoog genoeg takelen.
Monteren hetzelfde maar dan omgekeerd. Zwaard ophijsen met de lier. Het boutgat komt dan weer ongeveer uit bij de gaten in de zwaardkast. Eventeel met een schroevendraaier o.i.d. het zwaard een beetje positioneren. Dan kan de bout worden gemonteerd. Vergeet de afdichting niet. Het draaipunt ligt onder de waterlijn.
Ik doe dit klusje zonder hulp
Succes
Wim Eijken
-
Permalink Antwoord van Jan Willem van Werven op
-
wim eijken zei:Jan Willem
Als de zwaardconstructie origineel is, is het uitnemen van het zwaard niet moeilijk.
Draai het zwaard helemaal omhoog met de lier. Je kunt dan de boutverbinding (draaipunt) losmaken en de bout verwijderen. Laat dan het zwaard met de lier zakken. Klaar. Wel hoog genoeg takelen.
Monteren hetzelfde maar dan omgekeerd. Zwaard ophijsen met de lier. Het boutgat komt dan weer ongeveer uit bij de gaten in de zwaardkast. Eventeel met een schroevendraaier o.i.d. het zwaard een beetje positioneren. Dan kan de bout worden gemonteerd. Vergeet de afdichting niet. Het draaipunt ligt onder de waterlijn.
Ik doe dit klusje zonder hulp
Succes
Wim Eijken
Wim,bedankt voor je informatie.
Voor zover ik me herinner zit er geen bout door de zwaardkast.
Ik denk dat er een bout/as o.i.d.binnenin gelast zit.
Ben volgende week weer bij de boot en zal nog eens goed kijken!
Indien geen bout,dan wordt het dus een ander verhaal.
Maar,begrijp ik het goed? Jij draait het zwaard helemaal op. Als je dan de bout loshaalt,kiepert het er dan niet praktisch ongecontroleerd uit?
Zal wel niet volgens jouw beschrijving,maar ik zie het nog niet helemaal helder voor me.
Waar zit de zwaardval aan het zwaard. In het midden ergens?
Ben benieuwd !
Groeten : Jan Willem van Werven.
-
-
jan willem
Bij mij zit in de zwaardkast in de kajuit een bout. Het kan zijn dat die aan de trapzijde verscholen zit achter een houten schot (bij mij zit onder het trapje een uitsparing) Het andere deel van de bout zit dan in het keukenkastje. Hier kom je dus zonder veel te verbouwen gemakkelijk bij, hoop ik.
De zwaardval zit precies centrisch. Het zwaard hangt dus keurig in balans aan de staaldraad en kan gecontroleerd omlaag komen. Ik hoop wel dat je een zelfremmende lier hebt, dat maakt het wat veiliger.
Is de constructie bij jou anders dan wordt het puzzelen, Ik hoop toch niet dat het draaipunt vastgelast is.
Succes
Wim Eijken
Jan Willem van Werven zei:
wim eijken zei:Jan Willem
Als de zwaardconstructie origineel is, is het uitnemen van het zwaard niet moeilijk.
Draai het zwaard helemaal omhoog met de lier. Je kunt dan de boutverbinding (draaipunt) losmaken en de bout verwijderen. Laat dan het zwaard met de lier zakken. Klaar. Wel hoog genoeg takelen.
Monteren hetzelfde maar dan omgekeerd. Zwaard ophijsen met de lier. Het boutgat komt dan weer ongeveer uit bij de gaten in de zwaardkast. Eventeel met een schroevendraaier o.i.d. het zwaard een beetje positioneren. Dan kan de bout worden gemonteerd. Vergeet de afdichting niet. Het draaipunt ligt onder de waterlijn.
Ik doe dit klusje zonder hulp
Succes
Wim Eijken
Wim,bedankt voor je informatie.
Voor zover ik me herinner zit er geen bout door de zwaardkast.
Ik denk dat er een bout/as o.i.d.binnenin gelast zit.
Ben volgende week weer bij de boot en zal nog eens goed kijken!
Indien geen bout,dan wordt het dus een ander verhaal.
Maar,begrijp ik het goed? Jij draait het zwaard helemaal op. Als je dan de bout loshaalt,kiepert het er dan niet praktisch ongecontroleerd uit?
Zal wel niet volgens jouw beschrijving,maar ik zie het nog niet helemaal helder voor me.
Waar zit de zwaardval aan het zwaard. In het midden ergens?
Ben benieuwd !
Groeten : Jan Willem van Werven.
-
Permalink Antwoord van Paul Born op
-
Beste Jan Willem en Dimphy,
Ik zie dat er al 3 reactie zijn binnengekomen, stuur ik je toch maar mijn verhaal op, ik had het vorige week al getypt maar noch niet verstuurt!
Ook wij hebben het zwaard en het belangrijkste de zwaardkast in het afgelopen voorjaar onderhanden genomen. Het is wel zaak om te zorgen dat de boot hoog genoeg wordt opgebokt, zodat je er gemakkelijk onder kan komen.
Je zorgt dat het zwaard in de kast is opgedraaid en neem dan de bout los en laat met behulp van de lier het zwaard zakken op twee klossen op de grond.
Dan kun je het zwaard plat leggen op een hondje( plat wagentje met zwenkwielen)en deze onder de boot vandaan trekken, mits je natuurlijk de kabel van de lier hebt los gemaakt. Daarna is het zwaard goed te hanteren als je hem maar niet alleen probeert op te tillen.
-Als je goed onder de boot kunt zitten kun je beginnen met de zwaardkast schoon te maken. Hiervoor had ik een verfkrabber, rechtmodel, handvat er afgeslagen en deze vastgeknepen in een stalen buis. Ook met een zwaar stootijzer in de bovenzijde aan het bikken geweest. Vooral met de verfkrabber heb ik flinke korsten met oude verf en lagen roest los gekregen.
Op een strook multiplex een flink stuk zeer grof schuurlinnen geniet en daar mee in de kast aan het schuren geslagen.
Hierna de binnenzijde schoongemaakt en ontvet en in de MCU coating gezet, dit is een polyurethaan die ook bij hoge luchtvochtigheid en kou verwerkt kan worden en zich als een éencompenentverf laat verwerken.
Eerst een zinklaag en grondlaag met een smalle verfroller aangebracht.
Hierna de kast van binnen bekleed met platen grijs pvc van 6mm dik. De platen in de kast aangebracht met Simsonkit. Dit was niet slim het zwaard paste er nu te krap in en liep vast bovenin. Beter de kast te beplakken met 3mm dik!. ( als je zoiets overweegt). Nu de lekker dik aangebrachte antifouling van het zwaard afgeschraapt.
Zwaard : de zwaar verroeste sleuf met stift voor de lierkabel er uit laten slijpen. Deze dicht gezet met roestvaststaal met daarop gelast een lip, waar een nieuw kabeltje met een gaffel terminal op vastgeklonken is.
Het is een flinke klus geweest maar ik weet dat ik de komende jaren mij geen zorgen hoef te maken over de binnenzijde van de zwaardkast!
Hopelijk kun je wat met deze info
Hartelijke groet,
Paul Born.
-
-
Paul Born zei:
Beste Jan Willem en Dimphy,
Ik zie dat er al 3 reactie zijn binnengekomen, stuur ik je toch maar mijn verhaal op, ik had het vorige week al getypt maar noch niet verstuurt!
Ook wij hebben het zwaard en het belangrijkste de zwaardkast in het afgelopen voorjaar onderhanden genomen. Het is wel zaak om te zorgen dat de boot hoog genoeg wordt opgebokt, zodat je er gemakkelijk onder kan komen.
Je zorgt dat het zwaard in de kast is opgedraaid en neem dan de bout los en laat met behulp van de lier het zwaard zakken op twee klossen op de grond.
Dan kun je het zwaard plat leggen op een hondje( plat wagentje met zwenkwielen)en deze onder de boot vandaan trekken, mits je natuurlijk de kabel van de lier hebt los gemaakt. Daarna is het zwaard goed te hanteren als je hem maar niet alleen probeert op te tillen.
-Als je goed onder de boot kunt zitten kun je beginnen met de zwaardkast schoon te maken. Hiervoor had ik een verfkrabber, rechtmodel, handvat er afgeslagen en deze vastgeknepen in een stalen buis. Ook met een zwaar stootijzer in de bovenzijde aan het bikken geweest. Vooral met de verfkrabber heb ik flinke korsten met oude verf en lagen roest los gekregen.
Op een strook multiplex een flink stuk zeer grof schuurlinnen geniet en daar mee in de kast aan het schuren geslagen.
Hierna de binnenzijde schoongemaakt en ontvet en in de MCU coating gezet, dit is een polyurethaan die ook bij hoge luchtvochtigheid en kou verwerkt kan worden en zich als een éencompenentverf laat verwerken.
Eerst een zinklaag en grondlaag met een smalle verfroller aangebracht.
Hierna de kast van binnen bekleed met platen grijs pvc van 6mm dik. De platen in de kast aangebracht met Simsonkit. Dit was niet slim het zwaard paste er nu te krap in en liep vast bovenin. Beter de kast te beplakken met 3mm dik!. ( als je zoiets overweegt). Nu de lekker dik aangebrachte antifouling van het zwaard afgeschraapt.
Zwaard : de zwaar verroeste sleuf met stift voor de lierkabel er uit laten slijpen. Deze dicht gezet met roestvaststaal met daarop gelast een lip, waar een nieuw kabeltje met een gaffel terminal op vastgeklonken is.
Het is een flinke klus geweest maar ik weet dat ik de komende jaren mij geen zorgen hoef te maken over de binnenzijde van de zwaardkast!
Hopelijk kun je wat met deze info
Hartelijke groet,
Paul Born.
-
-
Paul
Jouw verhaal is helemmal duidelijk. Ik hoop dat bij Jan Willem ook het zwaard centrisch aan de kabel hangt. En dat hij de bout kan vinden.
Ik heb het zwaard er al diverse keren uit gehad en uiteindelijk valt het allemaal wel mee.
Wat is de overweging geweest om de binnenkanst van de zwaardkast te behandelen met MCU coating? Moet dit niet op een velstrekt schone ondergrond worden aangebracht. Ik heb de binnenkant gewoon in de primacon gezet. Om zo veel mogelijk roest te verwijderen heb ik naast krabben en schuren de binnenkant ingespoten met dieselolie. Een oude truuk van beroepsschippers om het staal schoon te krijgen. Helemaal schoon zul je het nooit krijgen! Je kunt geen kracht zetten en nog erger je ziet weinig.
Heb je de kunststof platen verwijderd of komt het zwaard weer omlaag na het inlopen?
ik heb destijds kunststof platen op het zwaard geschroefd nadat de houten vuldelen waren versleten (klapperend zwaard)
heel goed idee van je om de bevestiging van de val te veranderen. In de bestaande constructie (van Conavroegh) blijft altijd water staan.Die van jouw is voor de eeuwigheid
Nog een vraag:
Welke afdichting zit er op de bout (draaipunt) destijds heb ik snel wat moeten improviseren. Het houdt al meer als 25 jaar maar ik nieuwsgierig naar een originele oplossing
Groet
Wim Eijken
Paul Born zei:
Beste Jan Willem en Dimphy,
Ik zie dat er al 3 reactie zijn binnengekomen, stuur ik je toch maar mijn verhaal op, ik had het vorige week al getypt maar noch niet verstuurt!
Ook wij hebben het zwaard en het belangrijkste de zwaardkast in het afgelopen voorjaar onderhanden genomen. Het is wel zaak om te zorgen dat de boot hoog genoeg wordt opgebokt, zodat je er gemakkelijk onder kan komen.
Je zorgt dat het zwaard in de kast is opgedraaid en neem dan de bout los en laat met behulp van de lier het zwaard zakken op twee klossen op de grond.
Dan kun je het zwaard plat leggen op een hondje( plat wagentje met zwenkwielen)en deze onder de boot vandaan trekken, mits je natuurlijk de kabel van de lier hebt los gemaakt. Daarna is het zwaard goed te hanteren als je hem maar niet alleen probeert op te tillen.
-Als je goed onder de boot kunt zitten kun je beginnen met de zwaardkast schoon te maken. Hiervoor had ik een verfkrabber, rechtmodel, handvat er afgeslagen en deze vastgeknepen in een stalen buis. Ook met een zwaar stootijzer in de bovenzijde aan het bikken geweest. Vooral met de verfkrabber heb ik flinke korsten met oude verf en lagen roest los gekregen.
Op een strook multiplex een flink stuk zeer grof schuurlinnen geniet en daar mee in de kast aan het schuren geslagen.
Hierna de binnenzijde schoongemaakt en ontvet en in de MCU coating gezet, dit is een polyurethaan die ook bij hoge luchtvochtigheid en kou verwerkt kan worden en zich als een éencompenentverf laat verwerken.
Eerst een zinklaag en grondlaag met een smalle verfroller aangebracht.
Hierna de kast van binnen bekleed met platen grijs pvc van 6mm dik. De platen in de kast aangebracht met Simsonkit. Dit was niet slim het zwaard paste er nu te krap in en liep vast bovenin. Beter de kast te beplakken met 3mm dik!. ( als je zoiets overweegt). Nu de lekker dik aangebrachte antifouling van het zwaard afgeschraapt.
Zwaard : de zwaar verroeste sleuf met stift voor de lierkabel er uit laten slijpen. Deze dicht gezet met roestvaststaal met daarop gelast een lip, waar een nieuw kabeltje met een gaffel terminal op vastgeklonken is.
Het is een flinke klus geweest maar ik weet dat ik de komende jaren mij geen zorgen hoef te maken over de binnenzijde van de zwaardkast!
Hopelijk kun je wat met deze info
Hartelijke groet,
Paul Born.
-
-
Dag Wim,
Ik heb gekozen voor MCU coating omdat ik wist dat de vorige eigenaar het onderwaterschip en ook gedeeltelijk dus de zwaardkast heeft laten stralen en in de epoxy had laten zetten.Daar waar de oude verflaag blijft zitten is er voldoende hechting en over de mogelijk roestige- pokdalige stukken doet deze zinkprimer het goed, hij kruipt als het ware in de roest en hecht zeer goed. Deze verf komt uit de scheeps- en offshore bouw. Ach je moet ergens voor kiezen, ik denk dat er met jouw methode ook een prima resultaat te behalen is.
De Pvc platen had ik er ingelijmd ik heb het klemmen van het zwaard verminderd door de ruim opgezette afwerklaag en de antifouling vanhet zwaard weer af te schrapen. Na enige gebruik in het water is de klemming in de kast voorbij.
Voor de afdichting van de bout heb ik dezelfde kit gebruikt, die ik nog over had, waarmee ik de pvc platen in de kast had verlijmd. In het begin lekte deze een klein beetje, maar na voldoende uithardings tijd is het tot op heden droog gebleven. Ik had waarschijnlijk iets te weinig kit rond en in de bout doorvoer aangebracht. Een ander idee zou ik niet zou snel weten.
Ik hoop dat ik hiermee jouw vragen heb kunnen beantwoorden.
Met vriendelijk groet
Paul Born.
-
-
Hallo Wim Eyken en Paul Born,
Dank voor jullie uitgebreide info, ik zal hiervan zeker gebruik maken bij de komende zwaardgevechten!
Wat betreft het scharnierpunt ben ik nog niet veel wijzer geworden.Een dezer dagen neem ik
kontakt op met de vorige eigenaar.Deze kan mij hopelijk wat meer vertellen hierover.
Ik houd jullie op de hoogte via het forum.
Wat ik mij afvraag: Kunststofplaten aan de binnenzijde zwaardkast,zou dit op termijn wel houden? Een paar profielen(gestroomlijnd)op het zwaard zou dat niet beheersbaarder zijn?
Groet : Jan Willem van Werven
-
-
Jan Willem
Ik neem aan dat Roddkapje op de wal ligt.
Is het zwaard eruit? en ljkte het een beetje?
Ik ben benieuwd
Wim Eijken
-
-
Hallo Wim,
Dank voor je interesse.
Schandalig lang geduurd voor ik antwoord.Sorry,maar andere dingen des levens eisten ook mijn onverdeelde aandacht.
Neen,het zwaard is er nog niet uit. Roodkapje ligt op de kant,maar te laag om het zwaard
te verwijderen. (de zwaardbout zit vastgelast en kan ik er niet uithalen).
In het voorjaar is de planning om nog elders overdekt wat te schilderen.Daar is een kraan waarmee ik even wat hoger opgetild kan worden.
De gelast zwaardbout heeft als voordeel dat er geen lekkage optreedt op die plek.Mits goed onderhouden natuurlijk.
Tot zover het laatste nieuws,wat nauwelijks nieuws is natuurlijk.
Groeten Jan W.van Werven
Wim eijken zei:Jan Willem
Ik neem aan dat Roddkapje op de wal ligt.
Is het zwaard eruit? en ljkte het een beetje?
Ik ben benieuwd
Wim Eijken
Welkom bij
Wadder.nl
Info
© 2024 Gemaakt door Jason Brooks.
Verzorgd door
