Schroefaslager vernieuwen.

[Jan Willem van Werven]

Heeft iemand ervaringen met het vernieuwen van het (achterste)schroefas-lager?

Boot staat op de kant. Kan vooralsnog niets ontdekken om het lager er van buitenaf uit te halen.

Ben benieuwd naar uw ervaringen hiermee .                   "Roodkapje" is u dankbaar!

                                                                                                      Jan van Werven.

[Jan de jong]

vorig jaar heb ik dat lager laten vervangen.Het oorspronkelijke bronzen busje van 4cm is vervangen door een professioneler exemplaar van 8cm.Terplaatse van het vetkoord was de as ingevreten zodat die moest worden vervangen.Reden voor deze reparatie was het klapperen van de as in het lager ,en het vet perste alleen naar buiten en niet ook deels naar binnen.Ovarigens is een watergesmeerd lager het beste,maar ook het duurste.
jan de jong. wynfang.

[Jan Willem van Werven]

Jan de jong zei:

vorig jaar heb ik dat lager laten vervangen.Het oorspronkelijke bronzen busje van 4cm is vervangen door een professioneler exemplaar van 8cm.Terplaatse van het vetkoord was de as ingevreten zodat die moest worden vervangen.Reden voor deze reparatie was het klapperen van de as in het lager ,en het vet perste alleen naar buiten en niet ook deels naar binnen.Ovarigens is een watergesmeerd lager het beste,maar ook het duurste.
jan de jong. wynfang.

Hallo Jan de Jong,
Dank voor je reaktie op mijn lagerprobleem.
Ik zit echter nog met een paar vragen,waar jij me wellicht verder mee kan helpen.

Het bronzen busje van 4cm. (lengte?):Hoe is dit verwijderd? Ik zie bij mij vooralsnog geen moeren o.i.d.aan de asuitgang.Misschien onder de verf of roest.
Zit in dit buisje het lager?
Begrijp ik goed dat het buisje nu 4 centimeter verder uitsteekt aan de schroefasuitgang?

Alvast dank voor je antwoord en ook de info over de zwaardkast!

Groeten Jan(Willem)van Werven /Roodkapje.

[Jan de jong]

Dat lagerbusje is gedemonteerd door deze met een spesiaal zaagje in de lengterichting door te zagen en dan eruit te slopen.Vooraf warmblazen kan het wat gemakkelijker maken.Het nieuwe lager steekt inderdaad buiten de romp en is dmv.een borst aan de romp bevestigd.De firma Bakker uit Ijlst en Scheepsmotoren Eeuwe deJong uit Heeg kunnen dit vertrouwd uitvoeren.

[Jan Willem van Werven]

Jan de jong zei:

Dat lagerbusje is gedemonteerd door deze met een spesiaal zaagje in de lengterichting door te zagen en dan eruit te slopen.Vooraf warmblazen kan het wat gemakkelijker maken.Het nieuwe lager steekt inderdaad buiten de romp en is dmv.een borst aan de romp bevestigd.De firma Bakker uit Ijlst en Scheepsmotoren Eeuwe deJong uit Heeg kunnen dit vertrouwd uitvoeren.

Jan, hardstikke bedankt voor je uitleg.Ben ik echt mee geholpen!

Nog een vraagje: In dat busje, zit daar een lager in? Het lijkt me wat smal? Of zit het lager misschien voor dat busje?

Waddergroet van Roodkapje / Jan(W)van werven.

[Jan de jong]

Sorry,ik had duidelijker moeten zijn.Het lager is een zg.glijlager van brons,waardoor de schroefas,met minimale speling naar buiten loopt.De lengte van het lager is ongveer 4 cm.Het nieuwe glijlager hebben we langer gemaakt omdat we van mening zijn dat gezien de krachten (trillingen)die hierop worden uitgeoefend beter verdeeld worden over een groter oppervlak dan over een kleiner oppervlak,zoals bij het oude lager het geval was.
wynfanggroet,Jan.

[Willem Jan]

Jan Willem,
Dacht je niet dat dit een klusje voor de vakman is?
Anniegroeten,
Willem Jan

[Jan Willem van Werven]

Willem Jan,

 

Laat het je een troost zijn: Ik bedenk me wel 3 keer voor ik hier zelf aan begin.

Maar mijn nieuwsgierigheid kent geen grenzen.

Ik vind het prettig om te weten wat er gebeurt c.q.wat er moet gebeuren alvorens iemand te laten sleutelen. In elk geval dank voor de waarschuwing.

We zijn een paar dagen op pad geweest. Vandaar nu pas antwoord.

 

                                                 Groet :  JanW.van Werven/ROODKAPJE.

Willem Jan zei:

Jan Willem,
Dacht je niet dat dit een klusje voor de vakman is?
Anniegroeten,
Willem Jan

[Wim eijken]

Enkele jaren geleden heb ik het buitenlager al laten vervangen omdat ik vond dat hij nogal rammelde. Volgens mijn monteur zat er maar een heel kort lager in hetgeen overeen komt met de bevindingen van Jan de Jong. Demontge van het oude lager was toen niet gemakkelijk voor zover ik mij nog herinner. We hebben toen gaatjes geboord en draad getapt.

 

Nu is Quercus toe aan een modernisering van de mechanische aandrijving: Met watergesmeerde schroefas.

 

Even een vraag, heeft iemend ooit wel eens de flexibele koppeling gedemonteerd? Je weet niet wat je ziet na 30 jaar trouwe dienst.

[Jan Willem van Werven]

Hallo Wim Eijken,

 

Dank voor je reaktie betr.het schroefaslager.

Alle beetjes helpen om meer inzicht te verkrijgen.

Met de flexibele koppeling,bedoel je daarmee de keerkoppeling of zie ik iets over het hoofd?

 

                                  Waddergroet : Jan (Willem )van Werven.

                            
Wim eijken zei:

Enkele jaren geleden heb ik het buitenlager al laten vervangen omdat ik vond dat hij nogal rammelde. Volgens mijn monteur zat er maar een heel kort lager in hetgeen overeen komt met de bevindingen van Jan de Jong. Demontge van het oude lager was toen niet gemakkelijk voor zover ik mij nog herinner. We hebben toen gaatjes geboord en draad getapt.

 

Nu is Quercus toe aan een modernisering van de mechanische aandrijving: Met watergesmeerde schroefas.

 

Even een vraag, heeft iemend ooit wel eens de flexibele koppeling gedemonteerd? Je weet niet wat je ziet na 30 jaar trouwe dienst.

[Wim eijken]

De flexibele koppeling is de (flexibele) verbinding tussen de keerkoppeling en de schroefas. Meestal uitgevoerd als een paal Aluminium schijven waartussen rubber blokken zitten.

[Jan Willem van Werven]

Merci Wim Eijken!

Helemaal duidelijk.

Ga van de week ,als het weer het toelaat, gelijk verder snuffelen.

 

                                Bedankt ,fijne feestdagen. 
                                                         JANWILLEM vanWERVEN
Wim eijken zei:

De flexibele koppeling is de (flexibele) verbinding tussen de keerkoppeling en de schroefas. Meestal uitgevoerd als een paal Aluminium schijven waartussen rubber blokken zitten.

[Fred van der Burg]

Misschien moet ik hiervoor een nieuw toppic maken?

ik heb nl niet zoals de meeste wadderaars een vetgesmeerd lager maar een water gesmeerd met vetkoord. Om het vertkoord te vervangen moet de as naar achteren getrokken worden.

Nu ben ik van plan deze te vervangen en een Volvo doorvoor toe te passen. Een klein nadeel is dat deze na het droogvallen ontlucht moet worden. Waar ik echter meer bezorgd voor ben is dat er bij het wadvaren, wat wij veel doen, extra slijtage optreed door het zand.

Heeft iemand hier een mening over of eigen ervaring met een dergelijk Volvo doorvoer?

Fred